盾構展新顏   三期再出征

——中船028號盾構機通過驗收順利下線

6月12日，中船028號盾構機驗收暨下線儀式在軌道交通公司舉行，經驗收專家組對各關鍵部件及核心系統(tǒng)逐一檢查，一致同意通過驗收，順利下線。中船盾構機正式亮相青島地鐵三期建設工程，并將大展宏圖，再譜華章。

中船028號盾構機下線后投入施工的青島地鐵7號線二期工程作為青島市地鐵南北向骨干線路，采用大站快車模式，全線連接即墨、城陽、市中心等多個重要區(qū)域，建成后將有效加強“東部中心”、“北部中心”、外圍城區(qū)之間的聯(lián)系，對于青島地鐵建設整體布局具有舉足輕重的意義。

為適應7號線土建二標段富水地層、長距離硬巖、上軟下硬、全斷面砂礫層等復雜地質狀況，克服下穿房屋建筑等重大風險源，解決盾構機開挖直徑擴大等諸多技術難題，軌道交通公司深入策劃，攻堅克難，不斷創(chuàng)新研發(fā)，逐一攻克技術難點。

通過增加滾刀數量、加大滾刀尺寸、刀盤開口率提高至35%、加強扭腿結構強度等創(chuàng)新型設計，大幅增強刀盤吞砂擴土、鑿巖破壁能力。通過土倉可視化、盾尾間隙檢測、皮帶機稱重等系統(tǒng)升級，使盾構智能化施工向前邁出“一大步”。通過對盾構機“強身健體”，披裹新制“鋼鐵鎧甲”，前盾外徑由Φ6250擴至Φ6450，管片吊裝能力由80KN提至100KN。研發(fā)人員還對盾構“大腦”PLC操作系統(tǒng)和上位機界面進行了全面升級，適應盾構功能提升，使“大腦”更加靈敏，指令傳達更加精準高效。改造后的盾構機面貌一新，活力煥發(fā)，性能比肩新機。

中船028號盾構機作為軌道交通公司青島地鐵三期工程的第一臺擴徑改造盾構機，同時也是青島地鐵7號線二期工程第一臺驗收下線的盾構機，即將發(fā)運赴現場完成艱巨的施工任務，屆時青島地鐵三期工程7號線二期將全面步入盾構施工新階段，地鐵建設進程進入“快車道”。

設備驗收暨下線儀式上，青島地鐵集團、專家驗收組、監(jiān)理單位北京磐石、總包單位青建集團、軌道交通公司主要領導為設備下線剪彩。