青島新機場高速公路大橋是一座跨徑組合為45m+60 m +45 m的三跨鋼-混凝土組合簡直梁橋，橋梁全長150m，橋梁半幅寬20.25m，兩邊各設0.5m寬防撞欄。主橋結構高度2.4m，高跨比2.4/60=1/25，全橋橋面混凝土板厚度沿縱向統一，沿橫向負彎矩出厚度30cm，20cm。

橋梁橫橋向為3個單室鋼-混凝土組合箱梁結構，鋼箱梁采用開口截面形式，箱梁間距3.5m，兩側懸挑1.375m。鋼箱梁梁高2.1m。開口截面鋼箱梁每個腹板對應的上翼緣寬900mm，兩道腹板厚18mm，不等高，以滿足橋梁橫坡的要求；鋼主梁之間設置橫向聯系梁，聯系梁高1300mm，全橋每隔10米設置一道橫向聯系梁。鋼箱梁內沿橋縱向每5m設置一道橫隔板。 

為了保證整座梁的預拱度和水平方向彎曲弧度，橋梁的腹板、底板肋板、上翼緣和底板的不規則形狀采用數控切割加工而成，同時制作了胎架，在制作過程中作為工裝保證橋梁的預拱度。為了方便制作橋梁，根據生產工藝要求，下料后首先制成板單元，包括底板單元、腹板單元、翼板單元、隔板單元及橫向聯系梁等，然后進行梁端組焊和預拼裝等工序。制作過程質量控制及進度得到了甲方的認可和肯定。

青島新機場高速公路大橋的開工及進度在公司領導和其他部門的配合努力下得以順利展開，通過該項目，軌道公司得到了大型鋼結構方面的技術積累及制作經驗，為進一步從事該行業工作提供了技術儲備及經驗累積，對拓展市場具有十分重要的意義。